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新進展!玉湛高速東海島特大橋全線貫通

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11月2日上午10時許,隨著最后一榀預制箱梁穩穩落在大橋蓋梁上。玉湛高速公路標段內單體工程最大跨度最長的特大橋,東海島特大橋全線貫通。 據了解,東海島特大橋位于玉林至湛江高速公路工程的尾端,是湛...

11月2日上午10時許,隨著最后一榀預制箱梁穩穩落在大橋蓋梁上。玉湛高速公路標段內單體工程最大跨度最長的特大橋,東海島特大橋全線貫通。

據了解,東海島特大橋位于玉林至湛江高速公路工程的尾端,是湛江市麻章區湖光鎮至東海島的跨海大橋。東海島特大橋全長4.38公里,其中水域長度約2.43公里,采用設計時速100公里的4車道高速公路標準建設,橋面凈寬19.25米,設計荷載為公路Ⅰ級,無通航要求。東海島特大橋于2017年10月17日正式開工,至今貫通共灌注樁302根、承臺145座。

近年來,隨著湛江鋼鐵、中科煉化、巴斯夫等百億級項目先后落戶,東海島如今已成為湛江開創大工業時代的主戰場,進出海島的人流、車流日益頻繁。東海島特大橋建成通車后,對于紓解島上交通壓力,打通湛江工業主戰場交通大動脈具有重大意義。

“在建設東海島特大橋期間,我們積極克服自然環境惡劣、時間緊、任務重等困難,‘趕潮水施工’,與時間賽跑。”當天,玉湛高速項目一工區工程部部長王得泰說。在今年5月,經公司協調機械分公司架梁隊前來支援架梁工作,10月份以來更是采用兩臺架梁機同時架梁,南北兩側齊頭并進,保障工期節點如期實現。

東海島特大橋不僅跨越生蠔等海產品養殖區,更是途經國家級紅樹林自然保護區,為此,玉湛高速項目部集思廣益,采取多項措施保護自然環境。玉湛高速項目部在施工過程中,通過建“保護圈”、設“防護網”、定期進行環境監測等方式,確保紅樹林不受破壞,區域水質不受到影響。玉湛高速項目部還邀請廣東海洋大學資源與環境監測中心合作,對區域水質定期進行監測分析。

在“保貫通、抓旱季”土建施工沖刺的大干期間,東海島特大橋的貫通提振了士氣、為項目部路橋施工建設積攢了經驗、對于推動建設路橋建設施工品牌團隊、助力企業轉型升級具有重大意義。

玉湛高速公路起于玉林至鐵山港高速公路玉林南互通,終點在湛江市區環城高速及海西快線相接,全長約145公里,廣東境內經廉江、遂溪、湛江市區跨海至東海島。

玉湛高速公路的建成將使廣東西翼高速公路網與國家大西南高速公路網——尤其是廣西的高速公路網銜接更為便捷和緊密,網絡化優勢非常明顯。建成后,湛江到玉林駕車時間將縮短至約1.5小時,成為湛江連通大西南的“大動脈”。


資訊編輯:季幸 18017665087
資訊監督:汪華 021-26093067
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